Tầm nhìn mở rộng không gian kinh tế hướng biển
Với mục tiêu khai thác thế mạnh từ vùng biển hiện có, hình thành các trục kinh tế phía Đông Nam, UBND tỉnh Hưng Yên vừa có cuộc làm việc với Bộ Xây dựng. Tại cuộc làm việc, Bộ Xây dựng đồng ý với đề xuất của tỉnh Hưng Yên về xây dựng một cảng biển lớn, có thể tiếp nhận tàu hàng lên đến 200 nghìn tấn.
Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Nguyễn Khắc Thận cho biết, trong giai đoạn tới, mục tiêu của tỉnh là mở rộng không gian kinh tế hướng biển, trọng tâm là xây dựng Khu Kinh tế Thái Bình trở thành cụm phát triển kinh tế đa ngành, tạo động lực tăng trưởng cho tỉnh Hưng Yên nói riêng và cả nước nói chung.
Để thực hiện mục tiêu này, cần có cơ chế chính sách nổi trội, hạ tầng giao thông thông minh, kết nối đồng bộ và tạo điểm nhấn để phát triển các ngành trọng điểm.
Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên mong muốn, trên cơ sở quy hoạch đã được phê duyệt, Bộ Xây dựng tiếp tục quan tâm ủng hộ, tạo mọi điều kiện để Hưng Yên hiện thực hóa các mục tiêu trên.
Tỉnh sẽ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan nghiên cứu, cụ thể hóa các nội dung của quy hoạch; đồng thời tăng cường kêu gọi nhà đầu tư có năng lực, kinh nghiệm để triển khai các dự án liên quan…
Cảng Diêm Điền có thể tiếp nhận tàu 200.000 tấn
Trước đó, trong thông báo kết luận số 243 của Thủ tướng Chính phủ với tỉnh Thái Bình (cũ), đã giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với chính quyền địa phương và các bộ, cơ quan liên quan, nghiên cứu hỗ trợ đầu tư xây dựng khu bến Cảng biển Diêm Điền để có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 200.000 tấn.
Theo quy hoạch, vùng cảng biển Thái Bình bao gồm các khu bến Diêm Điền, Trà Lý, Ba Lạt, các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão. Quy hoạch đặt mục tiêu trong giai đoạn đến năm 2030, cảng biển Thái Bình được quy hoạch đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua đạt từ 6,8 triệu tấn đến gần 8 triệu tấn, trong đó hàng container đạt khoảng 0,02 triệu TEU (đơn vị đo sức chứa hàng hóa của container). Riêng hệ thống cảng dự kiến có từ 10 - 11 bến cảng, có từ 12 - 13 cầu cảng.
Thay mặt Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cho biết, ông đánh giá cao tầm nhìn, định hướng của tỉnh Hưng Yên trong phát triển kinh tế biển, trong đó có chú trọng đến phát triển Khu kinh tế biển Thái Bình và mục tiêu đưa khu kinh tế này trở thành trọng điểm kinh tế của vùng.
Trước các ý kiến, đề xuất của tỉnh Hưng Yên, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang giao các cơ quan chuyên môn thuộc Bộ Xây dựng, trong đó có Cục Hàng hải tiếp tục nghiên cứu, đề xuất phương án khả thi báo cáo lãnh đạo Bộ để trình Thủ tướng Chính phủ.
Với khu bến Cảng biển Diêm Điền, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cho biết, Bộ Xây dựng ủng hộ kiến nghị hỗ trợ đầu tư xây dựng khu bến Cảng biển Diêm Điền có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 200.000 tấn của tỉnh Hưng Yên cũng như quy hoạch phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thái Bình trong tương lai.
Theo các chuyên gia hàng hải, ở Việt Nam, ngoài cảng Cái Mép tiếp nhận được tàu đến 214.000 tấn, thì các cảng biển hiện có, khả năng tiếp nhận được tàu lớn nhất ở khoảng đến 150.000 tấn. Cụ thể, cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) tiếp nhận được tàu đến 145.000 tấn; cảng Vũng Tàu tiếp nhận được tàu đến 50.000 tấn; cảng Nghi Sơn (Thanh Hóa) tiếp nhận được tàu đến 100.000 tấn…
Với các cảng biển lớn trong khu vực Đông Nam Á, thì cảng Bangkok (Thái Lan) tiếp nhận tàu đến 120.000 tấn; cảng Manila (Philippines) tiếp nhận tàu đến 150.000 tấn; cảng Kuantan (Malaysia) tiếp nhận tàu đến 40.000 tấn; cảng Singapore, tiếp nhận tàu đến 400.000 tấn.
Hoặc