Báo cáo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) cho thấy, tháng 5 toàn ngành khai thác hơn 23.000 chuyến bay. Trong đó, số lượng chuyến bay cất cánh đúng giờ là hơn 15.200, đạt tỷ lệ gần 67% và tăng 9,5% so với tháng liền trước.
Đáng nói, trong 1 tháng qua có gần 8.000 chuyến bay bị chậm chuyến , chiếm hơn 34% tổng số chuyến bay. Nguyên nhân chậm chuyến chủ yếu là do tàu bay về muộn với hơn 4.400 chuyến bị chậm, chiếm 56% trong tổng số chuyến bay bị delay; ngoài ra việc chậm chuyến còn xuất phát từ vấn đề của hãng hàng không với 2.650 chuyến bị chậm, chiếm gần 34% trong tổng số chuyến bay bị delay.
Có 133 chuyến bay bị hủy trong tháng 5, chiếm tỷ lệ 0,6% và tương đương tháng liền trước. Nguyên nhân hủy chuyến phần lớn liên quan đến vấn đề về mặt khai thác với gần 60 chuyến bị hủy, chiếm gần 43% trong tổng số chuyến bay bị hủy.
Nguyên nhân phổ biến của việc chậm chuyến bay trong tháng 5 đến từ lý do của hãng hàng không và tàu bay về muộn. Ảnh minh họa: Lộc Liên.
Cơ quan quản lý ngành hàng không cho biết, mùa hè năm nay dự kiến sẽ có hơn 68.500 chuyến bay nội địa được khai thác, tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng lượng ghế cung ứng ước đạt gần 14 triệu, tăng 18% so với cùng kỳ năm trước. Riêng các khu vực du lịch trọng điểm như Cam Ranh, Phú Quốc, Đà Lạt và Quy Nhơn sẽ đón hơn 20.000 chuyến bay.
Vietnam Airlines cho biết sẽ khai thác hơn 43.000 chuyến bay trên toàn mạng nội địa và quốc tế dịp hè, tương ứng gần 9 triệu ghế phục vụ hành khách. Trong đó có 33.000 chuyến bay nội địa, với hơn 6,3 triệu ghế. So với lịch khai thác thường lệ, lượng ghế nội địa sẽ tăng hơn 28%, tương đương gần 1,4 triệu ghế được bổ sung.
Vietjet dự kiến cung cấp hơn 400.000 ghế, tương đương 1.600 chuyến bay dịp cao điểm hè, tập trung trên các đường bay đi/đến từ Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng, Nha Trang, Huế, Quảng Bình, Quy Nhơn, Tuy Hòa, Phú Quốc,...
Bamboo Airways cho hay, hãng này sẽ đón thêm tàu bay để tăng cường tải khai thác trong giai đoạn hè, bên cạnh việc tập trung khai thác các đường bay kết nối những điểm đến du lịch nổi tiếng.
Mùa hè năm nay dự kiến sẽ có hơn 68.500 chuyến bay nội địa được khai thác, tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái. Ảnh: Lộc Liên.
Mới đây, Vietravel thông báo hãng dự kiến sẽ đón tàu bay thân hẹp Airbus A321 đầu tiên vào ngày 24/6 tới; đến tháng 7, hãng sẽ tiếp tục đón thêm 2 tàu bay Airbus A320 phục vụ cho kế hoạch ổn định sản phẩm bay mùa hè và mở rộng mạng đường bay từ quý III năm nay.
Có thể thấy, ngành hàng không Việt Nam đang ghi nhận đà phục hồi mạnh mẽ, nhờ vào nhu cầu khách nội địa gia tăng và sự khởi sắc của thị trường quốc tế. Theo số liệu của Cục HKVN , năm ngoái các sân bay trên cả nước đã phục vụ hơn 109 triệu lượt hành khách - gần tương đương với giai đoạn cao điểm trước đại dịch. Đáng nói, lượng khách quốc tế năm trước đã tăng 26%, cho thấy Việt Nam tiếp tục là điểm đến hấp dẫn trên bản đồ du lịch toàn cầu.
Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện tại, khi các cuộc xung đột địa chính trị đang leo thang; chính sách thuế quan đối ứng thay đổi; khủng hoảng của các nhà chế tạo máy bay hàng đầu thế giới... có thể sẽ khiến các hãng hàng không Việt Nam nói riêng và thế giới nói chung gặp nhiều khó khăn. Các nguyên nhân vừa nêu sẽ khiến việc bàn giao tàu bay kéo dài, khan hiếm máy bay cho thuê; quá tải trong khâu bảo dưỡng; doanh số kinh doanh và lợi nhuận hàng không bị hao hụt vì nhiều không phận liên tục đóng cửa.
Hoặc