Đảm bảo tiến độ triển khai thi công đường Vành đai 4 trước ngày 31/10
Theo Cổng thông tin điện tử TP. Hồ Chí Minh, sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Minh Thạnh đã có buổi kiểm tra, khảo sát và nghe báo cáo về tiến độ giải ngân đầu tư công, giải phóng mặt bằng các công trình, dự án trọng điểm khu vực Bình Dương.
Một trong những dự án được quan tâm là đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, đoạn từ cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn. Theo tổng hợp của Sở Nông nghiệp và Môi trường, dự án này có tổng chiều dài giải phóng mặt bằng khoảng 27,8km, diện tích thu hồi 250,5ha, ảnh hưởng 1.553 hộ dân. Kế hoạch vốn năm 2025 là hơn 7.307 tỷ đồng.
Đến nay, công tác đo đạc, thông báo thu hồi đất đã hoàn tất, thẩm định bản vẽ đạt 58%, kiểm đếm đạt 89%. UBND các địa phương đã phê duyệt giá đất cụ thể và phương án bồi thường cho 268 trường hợp (hơn 1.312 tỷ đồng). Bên cạnh đó, diện tích bàn giao mặt bằng đạt 13%, tỷ lệ giải ngân vốn bồi thường đạt 17%.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Minh Thạnh kiểm tra tiến độ GPMB dự án đường Vành đai 4 (Ảnh: Cổng thông tin điện tử TP. Hồ Chí Minh)
Ngoài ra, theo báo cáo tại buổi khảo sát thực tế, bốn tổ chức: Công ty Liên doanh TNHH Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore (VSIP), Công ty Cổ phần Khu công nghiệp Nam Tân Uyên, Công ty Cổ phần Cao su Phước Hòa và Ban Quản lý rừng Tân Uyên (nay do Hạt Kiểm lâm Tân Uyên - Phú Giáo quản lý) thuộc địa bàn phường Tân Uyên và phường Bình Cơ, có đoạn tuyến đi qua khoảng hơn 7km. Diện tích đất thu hồi khoảng 69,8ha, chiếm 28% tổng diện tích toàn dự án.
Đến nay, các tổ chức này đã cơ bản đồng thuận và sẵn sàng bàn giao mặt bằng. Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Minh Thạnh yêu cầu Trung tâm Phát triển quỹ đất phối hợp các sở ngành, phường Bình Cơ, phường Tân Uyên sớm hoàn tất các thủ tục pháp lý, nhất là việc phê duyệt phương án bồi thường, chuyển mục đích sử dụng rừng và tiếp nhận mặt bằng để đảm bảo tiến độ triển khai thi công dự án đường Vành đai 4 trước ngày 31/10.
Bên cạnh dự án đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, trong khuôn khổ buổi làm việc, các đơn vị cũng báo cáo về tiến độ dự án đường Thủ Biên - Đất Cuốc và cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành (đoạn qua tỉnh Bình Dương cũ).
Theo đó, dự án đường Thủ Biên – Đất Cuốc (bổ sung 12,5km) có diện tích thu hồi khoảng 27,8ha, ảnh hưởng 165 hộ dân. Đến nay, công tác kiểm đếm và xác định giá đất đã hoàn tất, phê duyệt phương án bồi thường cho 44 trường hợp, bàn giao 6 trường hợp, đạt tỷ lệ giải ngân 13%.
Còn dự án cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành (đoạn qua tỉnh Bình Dương cũ) có chiều dài 45,7km, diện tích thu hồi 344,1ha, ảnh hưởng 1.609 hộ dân, vốn kế hoạch 8.000 tỷ đồng. Tiến độ đo đạc, kiểm đếm và thẩm định bản vẽ đạt trên 95%, đã bàn giao mặt bằng cho 344 trường hợp. Giải ngân vốn bồi thường hiện đạt trên 2.794 tỷ đồng, tương đương 35% kế hoạch.
Dự án định hình không gian phát triển mới cho Siêu đô thị TP. Hồ Chí Minh mở rộng
Đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh có chiều dài toàn tuyến trên 207km, đi qua các địa phương (sau sáp nhập) gồm: TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Tây Ninh. Trong đó, dự án cao tốc Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh đoạn cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn (đoạn qua tỉnh Bình Dương trước đây) được khởi công từ tháng 6, có chiều dài khoảng 48km.
Dự án giai đoạn 1 được triển khai theo phương thức PPP (đối tác công - tư), có tổng mức đầu tư 11.743 tỷ đồng. Quy mô đầu tư giai đoạn này gồm 4 làn xe có làn dừng khẩn cấp liên tục, vận tốc thiết kế 100km/h.
Phối cảnh Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, đoạn qua Bình Dương (cũ)
Nhà đầu tư dự án là liên danh Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp - CTCP (Becamex IDC), CTCP Phát triển Hạ tầng Kỹ thuật (Becamex IJC) - CTCP Tập đoàn Đèo Cả. Mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2027.
Theo Tập đoàn Đèo Cả, việc triển khai Dự án đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, đoạn từ cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn là một nhiệm vụ chính trị có ý nghĩa lịch sử, mang tầm chiến lược quốc gia. Đây là tuyến vành đai ngoài cùng, kết nối 3 tỉnh thành (trước sáp nhập là 5 tỉnh thành TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu).
Tuyến đường này không chỉ giải quyết tình trạng quá tải giao thông mà còn định hình không gian phát triển mới cho siêu đô thị TP. Hồ Chí Minh mở rộng, tạo động lực lan tỏa kinh tế cho toàn vùng và cả nước.
Hoặc