Theo thông tin từ UBND TP Đà Nẵng, dự án sẽ tập trung vào việc xây dựng và cải tạo, nâng cấp 20 bến thủy nội địa, đồng thời bổ sung các công trình phụ trợ để phục vụ các hoạt động của bến. Tổng diện tích đất sử dụng cho các bến này sẽ lên đến hơn 15 ha. Bên cạnh đó, một công viên lớn với diện tích hơn 25 ha sẽ được xây dựng phía sau 11 bến thủy, mang lại không gian thư giãn và giải trí cho người dân cũng như du khách.
Đà Nẵng chấp thuận chủ trương đầu tư dự án về du lịch đường thủy nội địa với tổng mức đầu tư lên đến gần 10.000 tỷ đồng.
Mục tiêu chính của dự án là phát triển các sản phẩm du lịch mới mẻ, bao gồm các tour du lịch, dịch vụ ăn uống, giải trí trên tàu, nhằm thu hút du khách đến với loại hình du lịch đường thủy. Tuy nhiên, không chỉ tập trung vào lĩnh vực du lịch, hệ thống cảng và bến thủy nội địa còn đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ giao thông công cộng bằng đường thủy. Điều này không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông đường bộ mà còn mang lại sự đa dạng trong các phương thức vận chuyển hành khách.
Một trong những điểm nhấn của dự án là việc triển khai tàu chở khách thân thiện với môi trường. Các tàu này sẽ sử dụng nhiên liệu sạch và năng lượng xanh, đạt tiêu chuẩn quốc tế về bảo vệ môi trường, đồng thời có sức chứa từ 100 đến 500 khách mỗi tàu. Đây sẽ là một yếu tố quan trọng để nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo nên một trải nghiệm du lịch mới mẻ, độc đáo cho du khách.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng, và có thời hạn hoạt động lên đến 50 năm. Các bến thủy sẽ được triển khai dọc theo các con sông nổi tiếng của Đà Nẵng như sông Hàn, Cổ Cò, Vĩnh Điện, Cẩm Lệ. Theo kế hoạch, dự án sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2031, chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 (2025-2030) sẽ hoàn thiện một dự án thành phần, trong khi giai đoạn 2 (2028-2031) sẽ triển khai thêm hai dự án thành phần khác.
Tàu du lịch hoạt động trên sông Hàn, Đà Nẵng.
Trước đó, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng đã mời gọi các nhà đầu tư và đơn vị kinh doanh vận tải đường thủy nội địa tham gia vào dự án. Theo yêu cầu, các đơn vị này sẽ phải lập phương án kinh doanh chi tiết, bao gồm loại hình vận tải, phạm vi hoạt động của phương tiện, kế hoạch neo đậu tàu, cảng xuất phát và đích cuối cùng. Phương án này cũng cần đưa ra các thông số kỹ thuật về tàu như vật liệu, công suất máy chính và kích thước cơ bản.
Với sự tham gia của các nhà đầu tư và đơn vị vận tải uy tín, dự án hứa hẹn sẽ tạo nên một hệ thống giao thông thủy nội địa hiện đại, hiệu quả, góp phần quan trọng vào sự phát triển du lịch và kinh tế của Đà Nẵng trong tương lai gần.
Hoặc